/
Localizada no Km 296,5 da BR 316, trecho que liga Picos à Fátima do Piauí, a chamada “Ladeira de Fátima”, é palco de diversos acidentes, envolvendo principalmente carros de grande porte. O mais recente registro foi feito na tarde de sábado (28), onde um caminhão carregado de aparelhos de micro-ondas tombou, sem deixar vítimas fatais.
Um levantamento feito pela Polícia Rodoviária Federal de Picos apontou que de 2008 a 2014 – até o fechamento desta edição – foram registrados no local 51 acidentes, envolvendo, em sua maioria, veículo como carretas e caminhões. Destes 51 acidentes, nove pessoas perderam a vida e o restante teve entre lesões leves, graves e ilesos.
Por conta dos números apresentados, o Ministério Público solicitou que o Exército fizesse um estudo topográfico detalhado daquela área para identificar possíveis falhas na pista. O estudo foi feito esta semana pelo 3º Batalhão de Engenharia e Construção – 3º BEC, sediado em Picos. Caso o estudo mostre que existem falhas, o DNIT será responsável pela correção das mesmas e caso não haja problemas, o DNIT também ficará responsável por instalar um redutor de velocidade no local. O resultado do estudo deve sair nas próximas semanas.
O chefe da 4ª Delegacia de Polícia Rodoviária Federal de Picos, inspetor Benedito Lima, afirma que na maioria dos acidentes é constatada a falta de atenção dos condutores e presume-se que o excesso de velocidade e de peso seja os principais fatores.
“Ao entrar na curva, a carga com excesso de peso chama e conseqüentemente o condutor perde o controle do veículo, desgovernando e tombando ladeira abaixo”, disse o policial.
Outro problema acarretado pelos acidentes é o saqueio da carga transportada. Benedito diz que “as pessoas que praticam estes saques fazem isso achando que se o veículo tomba e a carga derrama, eles pensam que ali não tem dono ou que o seguro cobre”. O inspetor diz ainda que este tipo de comportamento é crime, trata-se de furto. “Dentro das nossas possibilidades, fazemos a prisão e a apreensão da mercadoria, encaminhando o acusado para a autoridade competente”, disse.
Para Benedito, a instalação de um redutor eletrônico de velocidade poderia contribuir para a diminuição considerável dos acidentes: “temos como exemplo o km 272 da BR 316, ali na curva do Gaturiano. Ali acontecia a mesma coisa e o número de acidentes era muito maior. Com a colocação do redutor de velocidade logo após um estudo topográfico como esse, nós reduzimos os acidentes a zero”.
Fonte: Folha Atual
