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O Piauí vive um dos maiores ciclos de investimentos em infraestrutura rodoviária de sua história.

Coordenado pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Piauí, o programa estadual de recuperação das rodovias tem como meta reestruturar integralmente a malha estadual até o fim de 2026, unindo obras físicas de recuperação e ampliação das vias com o uso de ferramentas digitais de monitoramento em tempo real.

De acordo com dados divulgados pelo órgão, cerca de 90% da malha rodoviária estadual já passou por algum tipo de intervenção, resultado de um volume de investimentos que ultrapassa R$ 3 bilhões nos últimos anos.

O programa contempla desde serviços de manutenção corretiva até restaurações estruturais completas em trechos considerados críticos, além da construção de novas rodovias e ampliação de corredores logísticos estratégicos.

Obras estruturantes impulsionam logística e desenvolvimento

Os recursos têm sido aplicados em diferentes frentes. Entre as ações executadas estão a substituição de bases asfálticas comprometidas, reforço estrutural do pavimento, recuperação de drenagem, sinalização e ampliação da capacidade de tráfego em rodovias com maior circulação de veículos pesados.

Segundo o diretor-geral do DER-PI, Leonardo Sobral, o planejamento para este ano prioriza não apenas a recuperação das vias, mas também o alargamento de rodovias estaduais estratégicas, principalmente em regiões de forte produção agrícola.

“Nosso objetivo vai além de recuperar rodovias. Estamos trabalhando para garantir um tráfego mais seguro, reduzir distâncias, diminuir o tempo de deslocamento e fortalecer a economia do estado por meio da infraestrutura”, destacou o gestor em recente balanço das ações do órgão.

Região de Picos e de Uruçuí concentra obras importantes

Entre as intervenções em andamento, um dos destaques está na PI-391, importante corredor logístico localizado no sul do estado.

Com aproximadamente 70 quilômetros de extensão, a rodovia liga os povoados Sangue e Pratinha, no município de Uruçuí, facilitando o escoamento da produção agrícola e fortalecendo a economia regional.

Na macrorregião de Picos, outra obra de destaque é a recuperação da PI-379, rodovia que conecta Picos a Aroeiras do Itaim.

A intervenção deve melhorar a mobilidade entre as cidades, ampliar o acesso a serviços públicos e reduzir o tempo de deslocamento dos moradores.

Tecnologia passa a integrar gestão rodoviária

Além das obras físicas, o DER-PI também vem modernizando a gestão da malha rodoviária com o apoio da tecnologia.

Desde 2025, o órgão mantém parceria com o Waze, permitindo que motoristas reportem em tempo real problemas como buracos, interdições, acidentes e trechos em obras.

As informações geradas pelos usuários ajudam as equipes técnicas a identificar pontos críticos com maior rapidez, permitindo ações mais ágeis e direcionadas.

Segundo o órgão, milhares de ocorrências já foram registradas desde o início da parceria, fortalecendo um novo modelo de manutenção baseado em dados.

Infraestrutura como ferramenta de desenvolvimento regional

Com novas frentes de trabalho previstas até 2026, o programa rodoviário do Piauí consolida uma estratégia que vai além da recuperação de estradas.

A proposta combina engenharia, tecnologia e planejamento territorial para transformar a infraestrutura em um instrumento de integração econômica, geração de empregos e fortalecimento do desenvolvimento regional.